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近些年，航空器商品的持续升級，如航空器零部件设计方案务求重量较轻、容积紧密等规定，许多零部件的构造外形繁杂、形面多元化等，使各种各样高韧性钛合金材料在航空器上的很多运用，进而必须更快的加工加工工艺办法和优 秀的刀具设计方案、五金定制加工生产技术来达到其加工规定。
针对航空器的特别要求，专家持续研制出与其说兼容的新式航空器钛合金材料，来达到航空器机械零部件的高刚度、大抗压强度和重量较轻、体型小等设计方案规定。接踵而来导致事后的钛合金机械零件加工高效率低、工艺性能差。金属材料钻削加工中，钻削刀具与被加工零件材料中间关联互相分歧。当互相对立面又彼此关联的任何一方，假如拥有新的提升和自主创新，五金配件加工便会驱使此外一方得到一个升级的发展趋势。假如依然使用传统式材料的加工方式和加工刀具，可能在加工高效率、加工品质和加工刀具成本费上受到非常大影响。为了更好地解决和融入新式钛合金零件的持续提高和对其加工特性、加工高效率和加工精密度等领域的规定，刀具界都是在不断改善分别的刀头基材材料、几何图形视角设计方案、五金外壳加工镀层技术性和革新的加工方式，来达到对新的钛合金材料零件的高效率加工规定，尤其是达到近些年对航空器需要量激增，承载力提升、碳排放量和节能环保的规定。
钛合金加工时经常出现的刀头管沟磨损是后边和前边在沿钻削深层方位上的部分磨损，它通常是因为早期加工留有的硬底化层所产生的。刀具与产品工件材料在加工溫度超出800℃的化学变化和蔓延，也是产生管沟磨损的因素之一。
